Đường mòn Santa Fe – Wikipedia

Đường mòn Santa Fe là tuyến giao thông thế kỷ 19 đi qua miền trung Bắc Mỹ nối liền Độc lập, Missouri với Santa Fe, New Mexico. Được tiên phong vào năm 1821 bởi William Becknell, nó từng là đường cao tốc thương mại quan trọng cho đến khi đường sắt đến Santa Fe được giới thiệu vào năm 1880. Santa Fe nằm gần cuối El Camino Real de Tierra Adentro, nơi buôn bán từ Mexico City.

Tuyến đi qua rìa phía bắc và băng qua góc tây bắc của Comancheria, lãnh thổ của Comanches, người yêu cầu bồi thường cho việc đi qua đường mòn, và đại diện cho một thị trường khác cho các thương nhân Mỹ. Comanche đột kích xa hơn về phía nam ở Mexico cô lập New Mexico, khiến nó phụ thuộc nhiều hơn vào thương mại của Mỹ và cung cấp cho Comanches một nguồn cung cấp ngựa ổn định để bán. Đến thập niên 1840, giao thông đường mòn dọc theo Thung lũng Arkansas nặng nề đến nỗi đàn bò rừng không thể đến vùng đất chăn thả theo mùa quan trọng, góp phần vào sự sụp đổ của chúng, từ đó đẩy nhanh sự suy giảm của sức mạnh Comanche trong khu vực. [1]

Quân đội Hoa Kỳ đã sử dụng con đường mòn vào năm 1846 cho cuộc xâm lược New Mexico trong Chiến tranh Hoa Kỳ Mexico. [2]

Sau khi Mỹ mua lại Tây Nam kết thúc chiến tranh, Con đường đã giúp mở ra khu vực để phát triển và định cư kinh tế Hoa Kỳ, đóng một vai trò quan trọng trong việc mở rộng Hoa Kỳ sang các vùng đất mà nó đã giành được. Tuyến đường được kỷ niệm ngày hôm nay bởi Dịch vụ Công viên Quốc gia là [ĐườngmònlịchsửquốcgiaSantaFe . Một tuyến đường cao tốc gần như đi theo con đường mòn xuyên qua toàn bộ chiều dài của Kansas, góc đông nam của Colorado và phía bắc New Mexico đã được chỉ định là Đường mòn danh lam thắng cảnh quốc gia Santa Fe Trail.

Lịch sử [ chỉnh sửa ]

Sự xuất hiện của đoàn lữ hành tại Santa Fe, in thạch bản xuất bản c. 1844

Santa Fe Trail, giờ là khu vực nghỉ ngơi trên I-25 ở phía bắc New Mexico

Đường mòn Santa Fe là tuyến giao thông được người Tây Ban Nha mở vào cuối thế kỷ 18 và sau đó được người Mỹ sử dụng vào thế kỷ 19, băng qua phía tây nam của Bắc Mỹ nối liền Độc lập, Missouri với Santa Fe, New Mexico.

Nhà thám hiểm người Pháp Pedro Vial đi tiên phong trên tuyến đường vào năm 1792 và Đường mòn Santa Fe được thành lập vào năm 1828 để tận dụng các cơ hội thương mại mới với Mexico, nơi vừa giành được độc lập từ Tây Ban Nha trong Chiến tranh Độc lập Mexico. Con đường này được sử dụng để chuyên chở hàng hóa sản xuất từ ​​bang Missouri ở Hoa Kỳ đến Santa Fe, thuộc bang miền bắc Mexico Nuevo Mexico . [3]

Các đoàn xe ngựa đi theo những con đường di cư khác nhau đến các điểm phía tây khi mọi người phản ứng với cơ hội giữ đất tự do, và vì triết lý chính trị của Manifest Destiny thống trị các cuộc thảo luận chính trị quốc gia. Kết nối các thành phố cảng trên sông và đoàn xe lửa của họ đến các điểm đến phía tây, đường mòn là tuyến thương mại cơ bản quan trọng, mang các sản phẩm được sản xuất từ ​​vùng đồng bằng trung tâm của Hoa Kỳ đến các thị trấn đường mòn St. Joseph và Độc lập, Missouri. Vào những năm 1820, thập niên 30, nó cũng rất quan trọng trong việc buôn bán ngược, mang theo thức ăn và đồ tiếp tế cho những người bẫy lông và những người đàn ông miền núi mở vùng Tây Bắc xa xôi, đặc biệt là ở phía Tây Bắc: Idaho, Wyoming, Colorado và Montana, kết nối qua con la đường mòn (đường mòn của người bẫy) đến các điểm phía bắc để cung cấp cho việc buôn bán lông thú trên đất liền sinh lợi.

Thương mại miền Bắc Bắc [ chỉnh sửa ]

Santa Fe nằm gần bến phía bắc của El Camino Real de Tierra Adentro, dẫn đường bộ từ Mexico City đến San Juan Pueblo, New Mexico .

Lưu lượng giao dịch hạn chế đã đi qua địa điểm sẽ trở thành Fort Bent ở Colorado (trực tiếp trên Đường mòn Santa Fe) và pháo đài giao dịch tồn tại trong thời gian ngắn (tên, chủ sở hữu, quản lý, không rõ ràng) nằm trên Đường mòn Trapper's và Điểm giao cắt Oregon Trail. Bài viết này chỉ tám dặm về phía đông của trang web của Fort John (nay Ft. Laramie) (khoảng 1833) về những gì đã trở thành Oregon Trail (1832-1834). [19659016] Các pháo đài bị mất là trên cùng địa điểm nơi Fort Bernard sau đó được thành lập (1866) ở miền đông Oregon Country (bang Utah). Việc Fort Bernard chạy các chuyến tàu chở hàng đến Santa Fe là điều chắc chắn trong lịch sử. Fort trước đó và các thương nhân của nó ít chắc chắn hơn, cho thấy rằng họ có thể là độc lập và không phải là nhân viên của các công ty lông thú lớn. Bất kể thiếu tài liệu rõ ràng, người ta biết rằng giao dịch ánh sáng với Mexico đã sử dụng đường mòn và Trapper's Trail.

Tầm quan trọng của Santa Fe [ chỉnh sửa ]

Bản đồ Cộng hòa Texas hiển thị các vùng đất được Texas tuyên bố chủ quyền sau năm 1836 và phác thảo ngày nay của New Mexico trên ranh giới năm 1836.

Năm 1825, thương gia Manuel Escudero của Chihuahua được thống đốc bang New Mexico Bartolome Baca ủy quyền đàm phán tại Washington để mở biên giới Hoa Kỳ cho các thương nhân từ Mexico. Bắt đầu từ năm 1826, các gia đình quý tộc nổi tiếng của New Mexico, như Cháveze, Armijos, Pereas và Oteros tham gia vào thương mại dọc theo đường mòn, đến năm 1843, các thương nhân từ New Mexico và Chihuahua đã trở thành đa số thương nhân tham gia giao thông về hàng hóa trên Đường mòn Santa Fe. [5]

Năm 1835, Thành phố Mexico đã cử Albino Pérez cai quản bộ phận của New Mexico với tư cách là Jefe Politico ) và là chỉ huy quân đội. Năm 1837, các lực lượng của Rio Arriba (thượng lưu Rio Grande, tức là phía bắc New Mexico) đã nổi dậy chống lại việc thi hành hiến pháp Mexico gần đây của Pérez, luật doanh thu mới đánh thuế thương mại và giải trí Santa Fe, và lớn tài trợ đất New Mexico cho người Mexico giàu có. Người Mexico mới đã phát triển để đánh giá cao các quyền tự do tương đối của một biên giới, xa Mexico City. Phiến quân đã đánh bại và xử tử thống đốc Albino Perez, nhưng sau đó bị lật đổ bởi các lực lượng của Rio Abajo (hạ Rio Grande, hoặc miền nam New Mexico) do Manuel Armijo lãnh đạo. [6]

Xung đột giữa Texas và Mexico [19659006] [ chỉnh sửa ]

Cộng hòa Texas tuyên bố Santa Fe là một phần của lãnh thổ phía bắc và phía đông của Rio Grande được cả Mexico và Texas tuyên bố sau khi ly khai khỏi Mexico năm 1836.

Năm 1841, một đoàn thám hiểm quân sự và thương mại nhỏ khởi hành từ Austin, Texas đại diện cho Cộng hòa Texas và tổng thống Mirabeau B. Lamar của họ. Mục đích của họ là thuyết phục người dân Santa Fe và New Mexico từ bỏ quyền kiểm soát lãnh thổ đang tranh chấp với Mexico và về thương mại Santa Fe Trail liên quan. Có kiến ​​thức về những xáo trộn chính trị gần đây, họ tin rằng họ có thể được chào đón bởi phe nổi loạn ở New Mexico. Được biết đến như Cuộc thám hiểm Texan Santa Fe, người Texas gặp rất nhiều khó khăn và sau đó bị quân đội Mexico của Armijo bắt giữ dưới sự thương lượng trung thực. Sau đó, họ đã phải chịu sự đối xử khắc nghiệt và khắc khổ trong một cuộc tuần hành cưỡng bức quanh co đến Mexico City, để xét xử và cầm tù. [7]

Năm 1842, Đại tá William A. Christy đã viết cho tổng thống Texas, Sam Houston, yêu cầu hỗ trợ cho một kế hoạch của Charles Warfield để tăng cường lực lượng nhằm lật đổ các tỉnh Mexico và Chihuahua của Mexico và trả lại một nửa số chiến lợi phẩm cho Cộng hòa Texas. Sam Houston đồng ý, với điều khoản rằng hoạt động được tổ chức theo bí mật nghiêm ngặt nhất. Charles đã trở thành một đại tá và cố gắng nuôi dưỡng tình nguyện viên ở Texas, St. Louis và miền nam Rockies cho Cuộc thám hiểm chiến trường. Ông đã tuyển dụng John McDaniel và một nhóm nhỏ những người đàn ông ở vùng lân cận St. Louis, trao cho McDaniel cấp bậc của một đội trưởng Texas. Sau khi Charles tiến về Rockies cùng với một người bạn, McDaniel đã lãnh đạo một vụ cướp vào tháng 4 năm 1843 (tại Hạt Rice ngày nay) của một đoàn buôn bán Santa Fe Trail có người lái thưa thớt, dẫn đến vụ giết chết thủ lĩnh của ông Antonio Jose Chávez, con trai của một cựu thống đốc Francisco Xavier Chávez của New Mexico. [8][9] Được biết rằng Warfield không biết về tội ác, sau đó dẫn đến việc xử tử McDaniel và một đồng phạm, và trong tù của những người tham gia mà chính quyền Hoa Kỳ bị cầm tù có thể săn lùng Các phương tiện truyền thông đưa tin rằng người Mỹ và người Mexico đã bị xúc phạm bởi tội ác. Các thương nhân và công dân địa phương ở cuối đường mòn Santa Fe của Hoa Kỳ đòi công lý và quay trở lại nền thương mại ổn định mà nền kinh tế của họ đã phát triển để phụ thuộc vào. [5]

Sau vụ giết Chávez, Warfield bắt đầu chiến sự quân sự hạn chế bằng cách sử dụng các tân binh từ miền Nam Rockies. Anh ta thực hiện một cuộc tấn công vô cớ vào quân đội Mexico bên ngoài Mora, New Mexico, khiến năm người chết. Những con ngựa của Warfield đã bị lạc trong Wagon Mound trước lực lượng Mexico đã đuổi theo, và sau khi đi bộ đến Pháo đài của Bent, người của Warfield đã tan rã. Vào tháng 2 năm 1843, Đại tá Jacob Snively đã nhận được một ủy ban đánh chặn các đoàn lữ hành Mexico dọc theo Đường mòn Santa Fe, tương tự như hoa hồng mà Warfield nhận được vào năm trước. Sau khi giải tán các tình nguyện viên dưới quyền chỉ huy của mình, Warfield đã định vị và gia nhập "Tiểu đoàn bất khả chiến bại" 190 người Texas, dưới sự chỉ huy của Snively. Thống đốc Mexico mới, ông Manuel Armijo đã dẫn quân đội Mexico ra khỏi Santa Fe để bảo vệ các đoàn lữ hành sắp tới, nhưng sau khi Invincibles xóa sổ một đảng tiên tiến do Đại úy Ventura Lovato lãnh đạo, thống đốc đã rút lui. Sau trận chiến này, lực lượng của Snively đã giảm xuống còn hơn 100 người do phải từ chức. [5] Kế hoạch thám hiểm Snively là cướp bóc các đoàn lữ hành Mexico trên lãnh thổ do Texas tuyên bố, để trả thù các vụ hành quyết ở Texas và các cuộc xâm lược của Mexico gần đây, nhưng nó đã nhanh chóng bị bắt giữ và giải giáp bởi quân đội hộ tống của Hoa Kỳ. [10] Thuyền trưởng Philip St. George Cooke cho phép Invincibles trở về Texas sau khi giải giáp họ. [5]

Mẹ của đường sắt chỉnh sửa ] Các kết nối dọc theo Đường sắt Santa Fe, cho thấy các điểm dừng chính thường xuyên trên tuyến chính của AT & SF, bao gồm các điểm đến lái xe gia súc như Dodge City. Không phải ngẫu nhiên mà hầu hết các thị trấn Kansas, Colorado và New Mexico cũng lần đầu tiên được phục vụ bởi Đường mòn Santa Fe.